市場上現有的聯軸器在材料選擇和材料協調方面存在問題。例如，焊接在定位套筒上的金屬骨架忽略了定位套筒之間的連接，并增加了對金屬定位套筒的附著力。橡膠的剪切力使聯軸器在運行過程中斷裂，事故率很高。新聯軸器技術解決方案的目的是設計一種新型聯軸器，該聯軸器具有耐老化，耐疲勞，減震性能和緩沖的優點。這種連接的特征是在多邊形環套的圓周上有均勻的定位孔。

多邊形環形套筒和金屬定位孔套筒的結構的組合由尼龍線制成，該尼龍線被整體模制并硫化以形成整體。定位孔套筒的內表面是光滑的，外表面是螺旋形的。聯軸器是機械零件，用于以不同的機構連接兩個軸（驅動軸和從動軸），使其一起旋轉以傳遞扭矩。在高速和重型動力傳輸中，某些聯軸器還可以緩沖，阻尼并改善軸系統的動態性能。聯軸器由兩半組成，分別連接到驅動軸和從動軸。

通常，大多數動力機械通過聯軸器連接到工作機械。聯軸器的硬度取決于高溫回火溫度，并且與鋼的回火穩定性和工件的橫截面尺寸有關。與其他加工工藝相比，通常在HB200-350之間，金屬熱處理是機械制造中的重要工藝之一。通常，熱處理不會改變工件的形狀和整體化學成分。相反，它改變了工件內部的微觀結構或改變了工件表面上的化學成分，從而賦予或改善了工件的性能。其特征是提高了工件的固有質量，而肉眼通常看不見。

為了使金屬工件具有所需的機械性能，物理性能和化學性能，以及合理的材料選擇和各種成型工藝。聯軸器橫截面的斷裂破壞了鋼的化學成分和均勻性，降低了淬火硬度并降低了機械性能。同時，它會降低鋼的可塑性和韌性，使車削尺寸不穩定，工具磨損很快。由加熱引起的冶金結構的連續變化也引起應力，這稱為結構應力。過熱不利于熱處理，使鋼變脆并降低機械性能，但是可以通過在鍛造后進行正火或退火來消除。